
轉(zhuan)速(su)是汽輪機(ji)組重要的(de)運(yun)行(xing)監視(shi)參數,當機(ji)組轉速(su)達(da)到(dao)110%額(e)定(ding)轉(zhuan)速(su)時, 應使(shi)汽(qi)輪機(ji)緊(jin)急停機(ji)。為(wei)實(shi)現(xian)這壹(yi)目的(de),機(ji)組保(bao)安(an)系統在(zai)汽(qi)輪機(ji)前軸(zhou)承(cheng)箱中(zhong)裝(zhuang)配(pei)了(le)危急遮斷器,危急遮斷器撞(zhuang)擊子在110%額(e)定(ding)轉(zhuan)速(su)時產生的(de)離心力(li)作(zuo)用(yong)下(xia)“擊(ji)出",可(ke)使(shi)汽(qi)輪機(ji)緊(jin)急停機(ji)。
在(zai)新(xin)機(ji)組投運(yun)或(huo)機(ji)組每(mei)次大修並網(wang)前,必(bi)須(xu)做撞(zhuang)擊子動作(zuo)轉(zhuan)速(su)測(ce)定(ding)。為(wei)防止撞(zhuang)擊子卡澀,制造(zao)廠(chang)規(gui)定(ding)機(ji)組在連(lian)續(xu)運(yun)行(xing)2000小(xiao)時後應(ying)做壹(yi)次撞(zhuang)擊子噴(pen)油(you)活動試驗(yan)。但危急遮斷器的(de)安(an)裝(zhuang)部位(wei),既(ji)無法觀察(cha)它(ta)的(de)撞(zhuang)擊子“擊出(chu)"、“縮(suo)回(hui)"的(de)狀(zhuang)態(tai),也無法確定(ding)撞(zhuang)擊子動作(zuo)時的(de)轉(zhuan)速(su)。
汽(qi)輪機(ji)轉(zhuan)速(su)/撞(zhuang)擊子監測(ce)儀(yi),采(cai)用微(wei)型計(ji)算機(ji)智(zhi)能(neng)技術,壹(yi)並解決(jue)了轉(zhuan)速(su)監(jian)視(shi)和撞(zhuang)擊子監視(shi)的(de)難(nan)題,平時顯(xian)示(shi)汽輪機(ji)轉(zhuan)速(su)並(bing)捕(bu)捉(zhuo)記錄(lu)機(ji)組“zui高"轉速(su),當(dang)危急遮斷器撞(zhuang)擊子“擊出(chu)"、“縮(suo)回(hui)"時,內部(bu)記憶(yi)功能(neng)將“擊出"、“縮回"時的(de)轉(zhuan)速(su)存(cun)貯在儀(yi)表(biao)中(zhong),通過按(an)面(mian)板(ban)“設置(zhi)"鍵(jian)即可(ke)方便(bian)地(di)在顯(xian)示(shi)窗口(kou)顯(xian)示(shi)出“zui高"、“擊出"、“縮回(hui)"時的(de)轉(zhuan)速(su)。
壹(yi)、技術性能
1、測量(liang)輸(shu)入(ru)
(1)測速(su)信(xin)號:磁阻(zu)式轉(zhuan)速(su)傳(chuan)感器信號幅(fu)度(du)為50mV~20V(RMS),頻響0.5 ~15KHz;
(2)撞(zhuang)擊子1信號:磁阻(zu)式轉(zhuan)速(su)傳(chuan)感器信號或霍爾傳感器(qi);
(3)撞(zhuang)擊子2信號:磁阻(zu)式轉(zhuan)速(su)傳(chuan)感器信號或霍爾傳感器(qi);
上壹(yi)篇(pian) : XG-2-DEH轉(zhuan)速(su)傳(chuan)感器
下(xia)壹(yi)篇(pian) : ZA-ZDT01-便(bian)攜(xie)式振(zhen)動(dong)校(xiao)準(zhun)儀(yi)