撞(zhuang)擊子(zi)監視(shi)儀

轉(zhuan)速是(shi)汽(qi)輪(lun)機組(zu)重要(yao)的運行監視(shi)參數，當機組(zu)轉(zhuan)速達(da)到(dao)110%額(e)定(ding)轉(zhuan)速時(shi), 應(ying)使汽(qi)輪(lun)機緊(jin)急(ji)停機。為(wei)實(shi)現(xian)這(zhe)壹目(mu)的，機組(zu)保(bao)安系統在汽(qi)輪(lun)機前軸承(cheng)箱中裝配了危急(ji)遮(zhe)斷(duan)器，危(wei)急(ji)遮(zhe)斷(duan)器撞(zhuang)擊子(zi)在110%額(e)定(ding)轉(zhuan)速時(shi)產(chan)生(sheng)的離(li)心(xin)力(li)作(zuo)用(yong)下“擊(ji)出”，可(ke)使(shi)汽(qi)輪(lun)機緊(jin)急(ji)停機。

在新(xin)機組(zu)投(tou)運或機組(zu)每次大(da)修(xiu)並(bing)網(wang)前，必須(xu)做撞(zhuang)擊子(zi)動(dong)作(zuo)轉(zhuan)速測(ce)定(ding)。為(wei)防(fang)止(zhi)撞(zhuang)擊子(zi)卡澀(se)，制造廠(chang)規(gui)定(ding)機組(zu)在(zai)連續(xu)運行2000小時(shi)後應(ying)做壹次撞(zhuang)擊子(zi)噴(pen)油(you)活動(dong)試(shi)驗。但危急(ji)遮(zhe)斷(duan)器的安裝部位(wei)，既(ji)無(wu)法觀察(cha)它(ta)的撞(zhuang)擊子(zi)“擊出(chu)”、“縮回(hui)”的狀態(tai),也(ye)無法確定(ding)撞(zhuang)擊子(zi)動(dong)作(zuo)時(shi)的轉(zhuan)速。

汽(qi)輪(lun)機轉(zhuan)速/撞(zhuang)擊子(zi)監測(ce)儀，采(cai)用微(wei)型(xing)計算(suan)機智(zhi)能(neng)技術(shu)，壹並(bing)解決(jue)了轉(zhuan)速監(jian)視和撞(zhuang)擊子(zi)監視(shi)的難(nan)題(ti),平時(shi)顯示汽(qi)輪(lun)機轉(zhuan)速並(bing)捕(bu)捉(zhuo)記(ji)錄(lu)機組(zu)“轉(zhuan)速，當危急(ji)遮斷(duan)器撞(zhuang)擊子(zi)“擊出(chu)”、“縮回(hui)”時，內(nei)部記(ji)憶功(gong)能(neng)將“擊(ji)出”、“縮(suo)回”時的轉(zhuan)速存(cun)貯(zhu)在(zai)儀表(biao)中(zhong)，通過按面(mian)板“設(she)置(zhi)”鍵(jian)即可(ke)方(fang)便(bian)地在(zai)顯(xian)示窗(chuang)口顯(xian)示出(chu)“擊(ji)出”、“縮(suo)回”時(shi)的轉(zhuan)速。